Toyota RAV4 automatyczna skrzynia biegów Jarocin from partner-2869.sprzedajemy.pl. Opinie skrzynia biegów, samochodowe fora dyskusyjne, motoryzacja i wszystko o motoryzacji. Mechaniczne skrzynie biegów pozwalały na bardziej sportową jazdę, a wyposażone w nie samochody zużywały mniej paliwa. Pierscień uszczelniający wału, wał marca. 2014. Nowa 9-biegowa skrzynia automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną świętuje swoją premierę w Klasie E 350 BlueTEC – jednym z najoszczędniejszych 6-cylindrowych turbodiesli w segmencie. Wysoki poziom wydajności nowej konstrukcji pozwolił na obniżenie średniego zużycia paliwa modelu do 5,3 l/100 km (cykl NEDC). PODUSZKA SKRZYNI BIEGÓW TOYOTA RAV4 2 II 2.0 01R. od Super Sprzedawcy. Stan. Używany. Producent części. Toyota OE. 29, 00 zł. 37,99 zł z dostawą. Produkt: PODUSZKA SKRZYNI BIEGÓW TOYOTA RAV4 2 II 2.0 01R. OPEL ZAFIRA B automatyczna skrzynia biegów w 26 V6 i 25 V6. pytanie jest proste czy automat montowany przy tych silnikach jest identyczny czy skrzynie od 26 bez problemu można wstawić do 25. Ta sama do 22 25 i 26 Zresztą jedyna słuszna - automat yczna skrzynia biegów. mam pytanko czy spotkał się ktoś z 5 biegowym automat em w vectrze v6. Pierwsza generacja tego auta, która produkowana była do 2002 roku, to mimo zmiany nazwy - mocno zmodernizowany Saab 900. Dopiero, druga generacja, którą zaprezentowano w 2002 roku, była zupełnie nowym modelem. Samochód ten zbudowano na nowej płycie podłogowej, tej samej, którą zastosowano w Oplu Vectrze C i Cadillacu BLS. Saab 9-3 II Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 95 9-5 T 55-51SN 5441308 FA57A03 Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Płoki dzisiaj 20:11 SAAB 9-5 06-10 TID STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 16:11 SAAB 9-5 VECTRA C STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 15:51 Skrzynia Automat Vectra Signum Saab 93 T AF40 Części samochodowe » Osobowe 1 599 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 93 95 AF40 TTiD BiTurbo Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 95 TiD 07r Części samochodowe » Osobowe 749 zł Śmigiel dzisiaj 14:19 Skrzynia Automat AF40 Biturbo Saab 93 09r Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 13:51 Bagnet, miarka oleju w skrzyni automat Saab 93 b207, AISIN, Części samochodowe » Osobowe 70 zł Tarczyn dzisiaj 11:43 SKRZYNIA BIEGÓW SAAB CAdillac bls t automat Części samochodowe » Osobowe 800 zł Żernica dzisiaj 08:21 SAAB T SKRZYNIA AUTOMAT 55-51SN FA57203 Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Wojnowice dzisiaj 00:50 Saab 9-5 '99r. turbo 150KM komputer moduł skrzyni biegów automat Części samochodowe » Osobowe 80 zł Wołomin wczoraj 18:33 SKRZYNIA biegów 55353747 SAAB 93 OPEL AUTOMAT 210KM Części samochodowe » Osobowe 600 zł Kraków, Bieżanów-Prokocim wczoraj 08:55 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA SAAB TURBO 50-42LE AISIN FA47A05 Części samochodowe » Osobowe 1 299 zł Cierpisz 31 lip Saab 9-5 95 2,3 T skrzynia biegów automat 50-42LE Części samochodowe » Osobowe 700 zł Bytom 31 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Skrzynia Biegów Automat SAAB 9-5 200KM Części samochodowe » Osobowe 299 zł Czułczyce-Kolonia 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW TF-80SC Części samochodowe » Osobowe 1 990 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Saab 95 9-5 T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 890 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 700 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 499 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 498 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 699 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB TURBO AUTOMAT 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 999 zł Laskowice 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 698 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 497 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 100 zł Janów 30 lip ŁAPA SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5063334 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Janowice 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 496 zł Janów 30 lip MODUŁ SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5591409 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Janowice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 I T 5449434A 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd 29 lip SAAB 95 SKRZYNIA AUTOMAT 06LV19465 FA57DO3 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Oława 29 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 697 zł Janów 29 lip SAAB 95 NG CDTI SKRZYNIA BIEGÓW AF 40 AUTOMAT 2010- Części samochodowe » Osobowe 2 400 zł Zwoleń 28 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB 9-5 II 55560554 AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 949 zł Laskowice 28 lip Skrzynia Biegów Automat Saab T Turbo 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 650 zł Radom 28 lip SAAB 900 94-98 V6 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Milejowice 28 lip Saab 9-3 II 150 KMSaab 9-3Saab 9-3 to najmniejszy model szwedzkiego producenta, który debiutował w 1998 roku zastępując Saaba 900. Pierwsza generacja tego auta, która produkowana była do 2002 roku, to mimo zmiany nazwy - mocno zmodernizowany Saab 900. Dopiero, druga generacja, którą zaprezentowano w 2002 roku, była zupełnie nowym modelem. Samochód ten zbudowano na nowej płycie podłogowej, tej samej, którą zastosowano w Oplu Vectrze C i Cadillacu 9-3 IIDruga generacja Saaba 9-3 zadebiutowała w 2002 roku i przetrwała w ofercie rekordowe 10 lat. Ostatnie egzemplarze auta zjechały z taśmy w fabryce w Troallatan w 2012 roku, gdy marka Saab przeszła do historii (ogłosiła bankructwo). Debiutując w 2002 roku auto miało trudne zadanie. Poprzednia generacja modelu 9-3 nie cieszyła się opinią pojazdu bezawaryjnego, samochody trapiły różne, często drogie w naprawach usterki. Na szczęście nowszy model zerwał z wizerunkiem kapryśnego poprzednika. Samochód powstał w oparciu o skróconą płytę podłogową General Motors Epsilon 1 – tą samą, w oparciu o którą powstawała ostatnia generacja Opli Vectra C. W stosunku do Vectry Saab ma nieco mniejszy rozstaw osi (2,67 m) – długość nadwozia mierzy 4,63 m. Mimo tego auto wciąż świetnie wywiązuje się z roli pojazdu rodzinnego – ilość miejsca we wnętrzu jest wystarczająca dla trzyosobowej rodziny – kufer sedana mieści aż 425 l bagażu. Szwedzką myśl techniczną zdradzają jednak testy zderzeniowe – model 9-3 otrzymał w nich maksymalną ocenę 5 gwiazdek – Vectra – jedynie czterech. Wnętrze Saaba zdradza pokrewieństwo marki z przemysłem lotniczym. Zachowano typowe dla szwedzkiego producenta umiejscowienie stacyjki między przednimi fotelami, w kokpicie znajdziemy też słynny przycisk „nightpanel” wygaszający całe podświetlenie deski rozdzielczej za wyjątkiem prędkościomierza. Wielu kierowcom przypadnie też do gustu zwrócona w ich kierunku konsola środkowa czy spotykana w dużej ilości egzemplarzy dwukolorowa tapicerka. Niestety deska rozdzielcza modelu 9-3 ma też swoje słabe strony. Wpadką, która nie przystoi w pojeździe klasy wyższej jest szybko łuszcząca się powłoka galwaniczna na takich elementach wnętrza jak klamki, pokrętła czy przełączniki. Auto oferowane było z kilkoma jednostkami napędowymi. Najmniejsza z nich – benzynowy 1,9 l o mocy 122 KM nie przystoi do charakteru auta – jest ospały i paliwożerny. Tej pierwszej cechy nie można za to zarzucić pozostałym jednostkom napędowym o pojemności 2,0 l, które – dzięki turbodoładowaniu – osiągają moc: 150 KM (oznaczenie 1,8 T), 175 KM lub 210 KM. Wszystkie zapewniają świetną dynamikę i stosunkowo rozsądnie obchodzą się z paliwem (średnie zużycie paliwa modelu 1,8 T to ok. 9,5 l./100 km). [image5353]W przeciwieństwie do pozbawionego doładowania motoru o mocy 122 KM jednostki wyposażone są w napęd rozrządu za pomocą łańcucha. W przypadku Saaba rozwiązanie te nie jest jednak bezobsługowe – łańcuch wymaga wymiany co około 200 tys. km (rozciąga się). Usterka daje o sobie znać charakterystycznym „chrobotaniem” z okolic rozrządu. W 2005 roku paletę jednostek napędowych uzupełnił 2,8 litrowy V6 o mocy 250 KM, ten sam, który spotkać można w Oplu Vectrze OPC (a także w pościgowych radiowozach polskiej drogówki). Jednostka cieszy się opinią całkiem trwałej, ale musimy przygotować się na średnie zużycie paliwa w wysokości 15 l./100 km. Paletę jednostek wysokoprężnych otwierał motor 2,2 l TiD o mocy 125 KM. Silnik cieszy się umiarkowaną opinią – rozrząd napędzany jest za pośrednictwem łańcucha, jednostka okazuje się całkiem trwała. Często czyszczenia wymaga jedynie zapychający się zawór recyrkulacji spalin EGR. Brak wtrysku typu Common Rail to dla wielu zaleta, ale oznacza to również niezbyt wysoką kulturę pracy (wibracje i hałas) a także stosunkowo duże zużycie paliwa (w szybkiej jeździe nawet powyżej 8 l/100 km). Z racji dużych przebiegów trzeba się jednak przygotować na usterki turbosprężarki czy wycieki (np. zaolejony intercooler)Do charakteru auta bardziej pasują jednostki 1,9 TiD (to w rzeczywistości silnik 1,9 JTD konstrukcji Fiata), który zapewnia lepszą dynamikę, większą kulturę pracy i niższe zużycie paliwa. W tym przypadku – oprócz usterek turbosprężarek i zaworu EGR – trzeba się też liczyć z drogimi awariami układu wtryskowego , przepływomierza czy przepustnicy. W nowszych egzemplarzach problemy sprawiać też może filtr cząstek stałych. Chociaż w porównaniu z poprzednikiem nowy model 9-3 ma zdecydowanie lepszą opinię, nie oznacza to jednak, ze samochód jest zupełnie bezawaryjny. W polskich warunkach najwięcej problemów sprawia zawieszenie – szybko wymieniać trzeba łączniki stabilizatorów, często (zwłaszcza z przodu) dochodzi do pęknięcia sprężyn i wyrobienia się łożysk kolumn McPhersona. Figle płata też elektronika. W wielu egzemplarzach awarii ulega czujnik położenia kierownicy (objawia się brakiem możliwości wyjęcia kluczyka ze stacyjki), przestają działać spryskiwacze (pompka), ABS czy układ kontroli trakcji (awaria któregoś z czujników). Po większych przebiegach awariom ulega też układ klimatyzacji – wymiany wymagać może kompresor (lub jego sprzęgło).Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-09-09 Auto nie jest już pierwszej świeżości, ale pełno w nim smaczków typowych dla marki Saab. Oto opinie o pierwszej generacji Saaba 9-5, zebrane w programie Wybór lat. Dokładnie tyle skończyły najstarsze Saaby 9-5. W 2005 roku model gruntownie zmodernizowano, a na następcę trzeba było czekać aż do 2010 roku. Nowość utrzymała się jednak na rynku niespełna dwa lata, czyli do momentu upadku marki Saab. Szwedzkiemu reprezentantowi klasy wyższej trudno odmówić indywidualizmu, ale z pewnością nie jest najnowocześniejszym graczem w segmencie. Sylwetka przez długie lata zdążyła się opatrzeć, natomiast stonowane wnętrze z panelem środkowym zwróconym do kierowcy docenią nie tylko miłośnicy marki. Komfort jazdy jest mocną stroną Saaba, podobnie jak system wentylacji i ogrzewania. Mimo leciwego wieku 9-5 też nie pod maskąTo, co w dużej mierze dyskwalifikuje Saaba jako normalne auto do codziennego poruszania się, to silniki. Owszem, są mocne, ale obija się to na trwałości skrzyni – dość szybko słychać z niej zgrzyty. Typowy problem benzyniaków (po liftingu wyłącznie czterocylindrowych) to przepustnice, a w dieslach istnieje ryzyko pęknięcia głowicy i wypalenia tłoków (odpowiednio TiD i V6 TiD, oba przed liftingiem). Wraz z modernizacją pod maskę trafił nowy silnik wysokoprężny TDiS z common rail, którego można polecić. Niestety, części do szwedzkiego auta nie będą ani tanie ani powszechnie dostępne, a naprawią go jedynie wyspecjalizowane 9-5 – opinie użytkownikówZalety„Tym samochodem podróżuje się naprawdę komfortowo, a jazda na długich dystansach jest przyjemna i nie męczy”„Klimatyzacja i ogrzewanie działają bardzo szybko i wydajnie”„Świetne zabezpieczenie antykorozyjne – po 11 lata użytkowania nie ma ani śladu rdzy”„Deska zwrócona w stronę kierującego. Wszystko czytelne i wykonane z najlepszych materiałów”Wady„Minusem jest trwałość skrzyni – potrafi zgrzytać już po 200 tys. km”„Części są droższe od części do aut innych marek, a ceny napraw – wygórowane. Do tego brak zamienników”„Auto dość trwałe, ale mało osób zna się na nich od strony technicznej i potrafi je w profesjonalny sposób naprawić”Saab 9-5 podsumowanieSaab to dobry wybór dla osób chcących się wyróżnić z gąszczu BMW i Mercedesów. Szwedzki samochód będzie jednak wymagał o właściciela większej opieki i grubszego portfela. Nie na zakup (bo ceny są naprawdę niewygórowane), a na późniejsze obcowanie z tym pełnym niespodzianek 9-5 I (1997-2010) dane techniczneSaab 9-5 wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnika500 l (sedan), 415-1490 (kombi)Saab 9-5 AeroPojemność1985 ccm1985 ccm2290 ccm2290 ccmPaliwoturbo moc150 KM185 KM210 KM250 KMMaks. moment240 Nm280 Nm320 Nm370 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,8 s8,3 s8,1 s6,9 sPrędkość km/h230 km/h235 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa10,0 l/100 km10,5 l/100 km10,6 l/100 km10,5 l/100 kmSaab 9-5 TiDPojemność1910 ccm2172 ccm2962 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc150 KM120 KM176 KMMaks. moment320 Nm280 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,1 s11,0 s9,3 sPrędkość km/h195 km/h215 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km6,7 l/100 km8,5 l/100 kmSaab 9-5 oceny użytkownikówOcena samochodu [yasr_multiset setid=0] Ocena eksploatacji[yasr_multiset setid=1] Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Saab 9-5 Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,67 W oparciu o 51 opinii II (2010 - 2012) 4,50 I (1997 - 2010) 4,63 Opinie o samochodzie Saab 9-5 Saab 9-5 I Sedan 25-02-2020, Tadziio Podsumowanie: Dobre,wygodne, duże autko Polecam Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan T 17-07-2019, Tadek z Kaszub. Podsumowanie: Świetne auto, powoli staje się klasykiem. Bardzo dobra jakość wykonania wnętrza. Dobra dynamika jazdy, brak korozji po wielu latach, duża frajda z jazdy w trasach. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan T 19-03-2018, Alecki Podsumowanie: Auto tanie w zakupie troche drozsze w utrzymaniu, pancerny silnik, po modyfikacjach nie jednemu pokazuje kto rządzi. Duży bagaznik, Dobra jakośc wykonania, spalanie nie należy do najmniejszych ale jest frajda z jazdy, a ktoś komu szkoda pieniedzy na PB98 MOŻE zagazowac :p Ocena: 4,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Saab 9-5 I Sedan T 28-08-2017, amper Podsumowanie: najlepszym podsumowaniem będzie fakt, iż mimo awarii silnika, kupiłem drugiego identycznego... Klasa sama w sobie :) Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi TS 21-08-2017, Aleks Podsumowanie: Saab 9-5 jest samochodem który albo się pokocha albo znienawidzi. Koszty zakupu auta nie są wygórowane jednak koszty utrzymania są wysokie, a i spalanie nie należy do najniższych. Z drugiej strony przy odpowiednim dbaniu o auto cieszy ono niezawodnością i komfortem. Zdecydowanie nie polecam saaba osobom poszukującym taniego wygodnego samochodu. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan 17-06-2017, Misieq Podsumowanie: Auto dla osób które chcą wyróżnić się z dynamiczna i komfortową nie jest wcale tak auto Saab 9-5 NG Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi T 19-04-2017, Arek Podsumowanie: Rewelacja polecam rodzinne super wygodne silnik super turbo daje rade Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi TiD 04-02-2017, kiniu_26 Podsumowanie: auto z charakterem inne niz wszystkie. bezpieczne i wygodne ale drogie w uzytkowaniu. Saaba trzeba poznac a jak sie juz to zrobi to zostaje sie z nim na dlugo. Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Kombi T 28-11-2016, GROBIN Podsumowanie: Na 100% kupiłbym w wersji lub Aero, ale należy bardzo uważać od kogo się kupuję. Są niestety takie Janusze które oszczędzają na wymianach oleju (duży odstęp, jakość 5W40 lub 10W40 kiedy polecana przez Saaba jest 0W40). Warto trochę więcej pieniędzy wydać lecz kupić od pierwszego właściciela z pewną historią aby nie czekało nas nie wiadomo ile napraw. Z drugiej strony jeżeli mieszkasz w Polsce bądź na Litwie, części zamienne są stosunkowo łatwo dostępne. Gorzej jeśli mieszkasz Francji bądź w Belgii. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Saab 9-5 I Sedan 26-07-2016, Dawid Podsumowanie: Auto solidne,wygodne i dla tych co tylko jeżdżą po mieście i liczą się z groszem bo niestety dużo pali. Ale coś za coś. Jest to samochód raczej na długie trasy. Poza tym facet z serwisu LPG mówił mi żeby nie zakładać instalacji bo szkoda zatruwać silnika więc tym bardziej auto nie dla oszczędnych. Obok Volvo najbezpieczniejszy samochód na świecie. Tylko lać paliwo i płyny dobrej jakości a SAAB nas nie zawiedzie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Saab 9-5 opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Saab 9-5, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Saab 9-5. Opinie Saab 9-3X opinie Saab 9000 opinie Saab 96 opinie Saab 900 opinie Saab 9-3 opinie Dane techniczne Saab 9-3 dane techniczne Saab 9-7X dane techniczne Saab 9-2X dane techniczne Saab 9-3X dane techniczne Saab 900 dane techniczne Cenniki Saab 9-3 cena Saab 9000 cena Testy Saab 9-3 testy Saab 9X testy Saab 9-2X testy Encyklopedia Saab 9X Saab 900 Saab 90 Saab 9-3X Saab 9-5 Saab 99 Saab 9000 Saab 9-3 Saab 9-7X Saab 9-2X Saab 96 3 stycznia 2015 Brak komentarzy W 2001 zaprezentowano serię Saab 9-5 (trzeciej generacji) . Saab 9-5 należy do klasy pojazdów typu Large car zaliczanych do autosegmentu E. W 2001 zaprezentowano serię Saab 9-5 (trzeciej generacji) z napędem na przednią oś. 9-5 V6 należy do autosegmentu E i do klasy pojazdów typu Large car. Model oferowany w wersji nadwozia typu Sedan – 4 drzwiowe i 5 miejscowe. Saab 9-5 (trzeciej generacji) wyposażony jest w system ABS oraz system ESP. ABS, czyli układ montowany w samochodach mechanicznych w celu zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania. Jest on również wykorzystywany jako element składowy bardziej rozwiniętych systemów jak ESP. 9-5 (trzeciej generacji) w nadwoziu typu Sedan ma 4827mm długości, 1792mm szerokości i 1475mm wysokości. Masa samochodu to 1665kg, a całkowita dopuszczalna masa wynosi 2110kg. Silnik położony jest poprzecznie z przodu pojazdu. Jednostka o pojemności 2962 cm3 generuje moc 200 koni mechanicznych (147kW), którą osiąga przy 5000nm/1800obr. Ten model 9-5 (trzeciej generacji) posiada silnik benzynowy. Zbiornik paliwa mieści 70 litrów, a średnie zużycie paliwa na poziomie litra na 100 kilometrów. Auto rozpędza się do 100km/h w ciągu a prędkość maksymalna wynosi 235km/h. Zawieszenie montowane na przód pojazdu to Wahacze, kolumna MacPhersona, stabilizator, a na tył to Dwuwahaczowe, kolumna MacPhersona, stabilizator. Auto z systemem hamulcowym z przodu “Tarcze wentylowane”, a z tyłu “Tarcze niewentylowane”. Model i platforma 9-5 (trzeciej generacji) Rozstaw osi 2703 mm Rozstaw kół z przodu 1522 mm Rozsraw kół z tyłu 1522 mm Długość 4827 mm Szerokość 1792 mm Wysokość 1475 mm Masa własna 1665 kg Masa dopuszczalna 2110 kg Pojemność bagażnika 500-944 litry Maks. masa przyczepy 1300 kg Pojemność zbiornika 70 litry Dane techniczne Parametry silnika Pojemność silnika 2962 cm3 Ilość cylindów V6 (Widlasty – 6 cylindrowy) Ilość zaworów na cylinder 4 Układ rozrządu DOHC Moc silnika 200KM (147kW) przy 5000obr. Moment obrotowy 310nM przy 1800obr. Położenie silnika Poprzecznie z przodu pojazdu Otwór cylinda x skok tłoka mm Stopień sprężania Rodzaj zasilania paliwem Wtrysk wielopunktowy Doładowanie silnika / turbo Turbo doładowany Nadwozie Rodzaj nadwozia Sedan Ilość drzwi 4 Ilość siedzeń 5 Układ jezdny Skrzynia biegów Skrzynia automatyczna 5 biegowa Wspomaganie kierownicy Standard Rodzaj napędu Na przód Zawieszenie z przodu Wahacze, kolumna MacPhersona, stabilizator Hamulce z przodu Tarcze wentylowane Zawieszenie z tyłu Dwuwahaczowe, kolumna MacPhersona, stabilizator Hamulce z tyłu Tarcze niewentylowane Wielkość opon 215/55 R 16 V Osiągi Prędkość maksymalna 235 km/h Przyspieszenie 0-100 kmph sec Rodzaj paliwa Benzyna Spalanie litra/100km Oceny użytkowników Mechanika Silnik 3 Skrzynia biegów 3 Układ jezdny 3 Układ hamulcowy 3 Average Komfort Widoczność 0 Wykończenie 3 Przestrzeń 0 Wyciszenie 0 Wentylacja/ogrzewanie 3 Average Ekonomia Jakość/cena 3 Koszty eksploatacji 0 Koszty dużych napraw 3 Spalanie w mieście 3 Spalanie w trasie 0 Average Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Ceny paliw w Polsce. Jest drogo, będzie jeszcze drożej! Nie jest tajemnicą, że ceny paliw w Polsce szybko rosną. Na przykład od początku 2021 roku cena benzyny Pb95 wzrosła z ok. za litr o złotówkę i nadal rośnie. Niestety, wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie paliwa będą tylko droższe. Sprawdź, jak wyglądają prognozy dla cen benzyny, oleju napędowego i autogazu.

skrzynia automatyczna saab 9 5 opinie